1、算例介绍

起落架是大飞机进场时气动噪声的主要来源之一。通过实验和数值模拟手段得到起落架的噪声，并针对其进行降噪设计，成为航空气动声学界关注的主要问题。

在此背景下，LAGOON（LAnding Gear NOise database for CAA validatiON）计划得到了多家高校、研究所和公司的支持协作。

Dimaxer软件对公开的LAGOON几何标模进行了气动声学的模拟，本文首先介绍CFD流场计算部分。

2、几何与网格

LAGOON的几何及表面网格划分如下图所示：

本次模拟采用结构网格，轮胎直径D为0.3m，流向区域为(-15D,15D)，上下区域为(-15D,15D)，轮胎两侧区域为(-9D,9D)，网格slice如下图所示：整体网格量为122万左右。

3、工况信息

边界条件的设置中，LAGOON为壁面边界，计算域的外围设置为速度进口，速度为78.9m/s，参考压力为99447.7Pa，均与文献中的实验数据一致。

4、结果分析

实验中在左侧轮胎表面布置了压力传感器，测量压力系数分布，Dimaxer中在壁面设置probe探点，与实验的对比结果如下图所示，表面的压力系数与实验结果完全一致。

除了轮胎表面的平均压力，实验中对右侧轮胎壁面布置了传感器监测压力脉动，测点位置如下图所示，选取其中K1，K3，K4，K9，K13，K14多个点与实验结果对比，在主要的离散尖峰上，频率和幅值均与实验展现了高度的吻合。

计算效率方面，本次计算使用2张Nvidia 4090，计算48小时，得到了以轮胎直径为参考长度的22个流动周期结果。

算例总结

本文介绍了Dimaxer软件用于求解起落架标模LAGOON，在气动结果求解的准确度和速度上展现出优势，为后续的远场声传播计算提供基础验证，后续将结合声类比方法进行远场噪声的计算。

参考文献：

[1] Wong M L, K. Kenway G, Ghate A S, et al. Predictions of LAGOON Nose Landing Gear Flow and Noise using Wall-Modeled Large Eddy Simulations[C]//28th AIAA/CEAS Aeroacoustics 2022 Conference. 2022: 2850.

[2] Manoha E, Bulté J, Caruelle B. LAGOON: an experimental database for the validation of CFD/CAA methods for landing gear noise prediction[C]//14th AIAA/CEAS aeroacoustics conference (29th AIAA aeroacoustics conference). 2008: 2816.